Hal Yang Bikin Pemerintah Perlu Dukungan Swasta Dalam Pembangunan

Gan, pasti agan ngerti deh Indonesia merupakan negara yang sedang berkembang dan membutuhkan penambahan sarana dan prasarana untuk kepentingan umum. Tentunya dibutuhkan dana yang sangat besar yang akan terasa berat bila dibebankan pada APBN. Karena itu perlu ada model baru pembiayaan proyek pembangunan. Pemerintah mencari alternatif dengan melibatkan pihak swasta baik swasta nasional atau asing.

Partisipasi swasta ini dapat diterapkan pada proyek-proyek yang membutuhkan dana besar. Misalnya seperti: pembangunan jalan tol, konsesi migas, bendungan, pembangunan mall, perluasan bandara, maupun pembangkit tenaga listrik. Bisa juga digunakan untuk proyek yang tidak butuh dana terlalu besar di daerah seperti pasar, terminal, rest area, kawasan wisata.

Sistem kerjasama antara sektor publik dan swasta ini ada banyak macam. Antara lain sewa menyewa, Build Operation Transfer (BOT), Build Transfer Operation (BTO), Join Venture, ruislag, dan masih banyak lagi. Tapi diantara beberapa model itu, model BOT yang banyak memberikan kelebihan bagi pihak-pihak terkait.

Spoiler for Skema kerjasama:

KENAPA BOT PENTING?
Skema BOT dinilai sama-sama memberi keuntungan bagi pemerintah dan investor. Pemerintah yang punya aset, swasta yang membangun dan mengelola. Investor mendapatkan keuntungan selama masa pengelolaan. Setelah masa kontrak berakhir, aset itu dikembalikan lagi kepada pemerintah.

Spoiler for Video penjelasan BOT:

Sumur: Opini.id

Nah, membangun infrastruktur itu emang gak gampang gan. Apalagi kalo duit APBN cekak. Nah, skema BOT ini salah satu yang menawarkan win-win solution buat kedua belah pihak. Pemerintah gak kehilangan aset, swasta dapet untung. Ini contoh-contoh keberhasilan kerjasama BOT gan.

Spoiler for Contoh kerjasama BOT di Jakarta:

KERJASAMA PEMERINTAH-SWASTA MEMBERI NILAI TAMBAH

Pembangunan infrastruktur dengan melibatkan swasta sebagai investor sekaligus pengelola bisa memberi nilai tambah. Kenapa?
Ini alasannya gan:
1. Proyek tidak terbatas pada membangun aset yang dikonsesikan, tapi juga kawasan sekitar.
2. Swasta yang mengelola dan memelihara aset sehingga akan berusaha membuatnya menguntungkan dari sisi bisnis

Masalahnya ada yang menganggap skema kerjasama pembangunan infrastruktur antara pemerintah dan swasta hanya menguntungkan satu pihak saja. Coba liat kasus-kasus ini deh gan. Ntar agan bisa nilai sendiri.

Spoiler for Pemerintah-Swasta Untung:

Spoiler for Pemerintah Rugi Swasta Untung:

Spoiler for Swasta Rugi Pemerintah Untung:

Gimana menurut agan? Apakah kerjasama pemerintah swasta hanya menguntungkan satu pihak? Kalau kata ane sih gak kok gan.

KERJASAMA MEMBUAT KAWASAN SEMAKIN BERKEMBANG
Gan, ini adalah keberhasilan pengembangan kawasan bila pemerintah melibatkan swasta sebagai investor dan pengelola. Ane ambil contoh yang lagi hangat sekarang nih gan. Kawasan Hotel Indonesia dan Grand Indonesia.

Quote:Pada 5 Agustus 1962, Presiden Soekarno meresmikan Monumen Selamat Datang dalam rangka menyambut Asian Games IV. Saat itu, para atlet dan ofisial menginap di Hotel Indonesia dan bertanding di komplek olahraga Ikada, sekarang komplek Gelora Bung Karno, Senayan. Monumen tersebut berupa patung perunggu setinggi 20 meter. Monumen Selamat Datang menjadi gerbang masuk ke Jakarta.

Pada 29 Maret 1993, hotel ini ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemda DKI dengan dikeluarkannya Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No. 475.

Pada tahun 2002, Bundaran Hotel Indonesia direstorasi oleh PT Jaya Konstruksi Manggala Pratama dengan penambahan air mancur baru, desain kolam baru, dan pencahayaan.

Pada tahun 2004 ditandatangani kontrak antara PT Hotel Indonesia Natour (HIN) dengan PT Cipta Karya Bumi Indah (CKBI) dan PT Grand Indonesia (GI).Kawasan tersebut berstatus pengembangan bangun, operasi, transfer (BOT) selama 30 tahun, lalu diperpanjang lagi pada 2010. Sejak diteken, penerima hak BOT kemudian membangun pusat perbelanjaan, hotel, dan bangunan-bangunan lainnya.

Pada tahun 2007 areal sekeliling Hotel Indonesia mulai dikembangkan menjadi kompleks multi-guna dengan nama Grand Indonesia yang terdiri gedung perkantoran, apartemen, dan pusat perbelanjaan.

Tahun 2008 mall Grand Indonesia diresmikan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono. Grand Indonesia Shopping Town terdiri dari tiga bagian: East Mall, West Mall dan sebuah Skybridge yang menghubungkan kedua bagian.

2009 Hotel Indonesia Kempinski kembali dibuka hingga sekarang.

Sejak Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB) atau yang lebih populer disebut Car Free Day (CFD) digagas tahun 2001, Bundaran HI juga menjadi salah satu pusat kegiatan masyarakat di akhir pekan. Juga ramai pada saat perayaan Tahun Baru. Bundaran HI menjadi salah satu icon Indonesia.

Spoiler for Bundaran HI dulu dan sekarang:

Foto-foto kawasan Bundaran HI dulu dan sekarang bisa diliat selengkapnya di sumur ini nih gan: Opini.id


KERJASAMA SERINGKALI TIDAK BERJALAN MULUS


Kenapa sih selama ini proyek kerjasama antara swasta sama pemerintah seringkali bermasalah di tengah jalan? Ternyata ada beberapa kendala gan. Bisa jadi karena salah satu pihak tidak komitmen, regulasi berubah-ubah, atau ada campur tangan kepentingan politik. Menurut agan, mana faktor yang paling besar?

Gak cuma itu gan. Menurut ane, ada faktor-faktor yang membuat Indonesia akhirnya menjadi penyebab infrastruktur Indonesia masih tertinggal dibanding negara tetangga. Ini hasil survey yang ane ambil dari Opini.id. Menurut pembaca, ini faktor-faktor yang bikin infrastruktur Indonesia masih tertinggal dari negara tetangga:



Hal itu diperkuat dengan pernyataan Menko Perekonomian Darmin Nasution nih gan.

Quote:
Infrastruktur di Indonesia masih sangat minim dan tidak memadai, khususnya di daerah-daerah terpencil. Namun, bukan tanpa alasan mengapa kondisi infrastruktur di Indonesia tertinggal jika dibandingkan dengan negara-negara khususnya Asia. Banyak hambatan yang harus dihadapi pemerintah ketika ingin membangun sebuah infrastruktur.

"Banyak hal yang menghambat dan memperlambat di lapangannya. Contoh, regulasi yang saling tumpang tindih yang terkadang membingungkan ini juga menjadi masalah," kata Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Darmin Nasution saat ditemui dalam infrastructure Outlook 2016 di Hotel Borobudur, Jakarta Pusat, Rabu (10/2/2016).

Selain itu, skema kerjasama yang melibatkan pihak lain membuat proses pembangunan menjadi molor dan lama. "Kalau skemanya rumit itu kan pasti membutuhkan proses, misalnya melalui kerjasama pemerintah dan swasta kan harus nunggu lagi," ungkapnya.

Selain itu, belum adanya koordinasi yang baik antara pemangku kepentingan membuat persiapan proyek menjadi terbangkalai. "Intinya kita memerlukan champion, untuk mengawal pembangunan pelaksanaan infrastruktur dan itulah sebetulnya yang melatarbelakangi perlu dibentuknya Komite Percepatan Proyek Strategis yang sebetulnya dibentuk dengan merevitalisasi komite yang sudah ada, lebih kurang sama tapi fungsinya dipertegas," katanya.

Sumur: Suara.com


Nah, dilihat dari keberhasilan contoh-contoh diatas setelah swasta dilibatkan mengelola aset milik pemerintah, perlukah hal ini dicontoh pada beberapa aset dan kawasan lain? Jawab di sini yuk gan >> Diam Bukan Pilihan

Makasih ya gan mau baca thread ane yang panjang dan sok serius ini. Semoga semakin menambah pengetahuan agan sekalian soal kerjasama antara pemerintah dan swasta buat pembangunan.

Jangan lupa cendolnya ya gaaaan...

Hal Yang Bikin Pemerintah Perlu Dukungan Swasta Dalam Pembangunan
.. jadinya hal apa nih TS ?

Kok aneh kurang jelas?
Harusnya isi dari postingan dengan judul tersebut, kurang lebihnya:
-Duit pemerintah habis utk bayarin gaji pns, sehingga pemerintah masih perlu peran (tambahan) swasta dalam pembangunan (selain bayar pajak).
-Org2 pemerintah ketinggalan dlm bidang tehnology (gaptek) sehingga masih perlu dukungan swasta dlm pembangunan.
-Hal2 lain yg menyebabkan pemerintah masih perlu dukungan swasta dlm pembangunan.

Tapi isi postingannya (post1) malah kemana2 .. judulnya tidak terjawab dalam isi post-nya.
("apa yg bikin pemerintah masih perlu dukungan swasta dalam pembangunan?")

wih byk bgt skema nya, ane perhatiin dl gan

yg penting sama sama untung gan

Hate sepi amir
Ndak masalah yg penting pejuhwan

mejeng dlu.. nnt gw edit..

pasti perlu dukungan swasta, apalagi pengusaha besar lokal sama investor luar

ga ada salahnya swasta ikut dilibatkan dalam pembangunan infrastruktur...apalagi klo udah ada kendala dalam pembiayaan

Pemerintah mah cuma punya dananya aja, kemampuan teknis di serahkan pihak vendor, ini yg membuat vendor jd leha2 karna di manja dengan dana yg tak terbatas

Thread cakep
Banyak ilmu yg ane dapat

Setubuh gan, liat aja kalo pemerintah yg ngelola biasany bakalan terbengkalai udah tuh jarang ada inovasi" yg baru dan kreaktif

Mejeng di Pejwan Trit HT !

wah ane skrg jauh lebih paham gan

udah jadi hate aja

kalo didiet sih setuju2 ajah bang

lha iya bener isi postnya kejauhan dari inti judulnya

dinda sangat setuju dengan BOT,

jadi APBN bisa lebih luas dirasakan masyarakat

di inggris, pernah swasta membangun jalan bebas hambatan (gratis), dan pemerintah membayar berdasar volume yang lewat. jadi kayak ngecer gitu

kalau mau maju begitu seharusnya

banyak proyek gede yg dbangun sama pihak swasta
karena dkelola dg baik

Hmm kurang mengerti ya ane

Via: Kaskus.co.id