Konsep Pengembangan TransJakarta di Masa Depan

Proud to be Part of


Welcome to


Holla Gans..ketemu lagi dengan ane
Ane mau share sebuah ide keren tentang pengembangan TransJakarta di masa depan karya Agan John Simon Wijaya. Konsep yang ditawarkan merupakan sebuah solusi untuk trans jakarta yang lebih baik. Check it Out!

Quote:

Kemacetan adalah masalah utama di Jakarta, saat ini pemerintah berusaha mengatasi masalah tersebut salah satunya dengan mengoperasikan busway TransJakarta dimana solusi utama untuk mengatasi kemacetan adalah melalui perbaikan dan efisiensi transportasi massal. Namun, banyak masalah muncul dalam pengoperasian transJakarta seperti banyaknya kendaraan yang menyerobot jalan, TransJakarta hanya memiliki 1 lajur sehingga rentan terjadi kemacetan apabila ada kerusakan armadanya.
Masalah kemacetan dapat diurai dengan mengoptimalkan MRT dan Monorail, serta yang lebih penting lagi penduduk harus lebih mencintai lagi Busway dan KRL yang hari ini sudah tersedia ini. Mari memulai sebuah ide pengembangan TransJakarta

Konsep 1: Mensterilkan Jalur Busway

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Untuk menciptakan jalur yang steril dan efisien, selain fungsi, juga harus diperhatikan estetika guna menciptakan suasana enak dipandang. Agar busway tidak mudah terganggu kendaraan lain adalah dengan menciptakan atmosfer jalur busway yang lebih privat dan eksklusif. Jadikan busway sebagai “dunia yang berbeda” sehingga pemakai kendaraan pribadi enggan memasuki zona jalur busway. Pohon atau separator vegetasi yang sebelum kehadiran busway hanya untuk pembatas tengah, dapat diefektifkan sebagai pemisah atmosfer busway dan non busway.
Jalur busway harus digabungkan dua arah berlawanan dalam jalur bersama tanpa separator, sebagai upaya menyelesaikan permasalahan mendesak seperti evakuasi saat bus sedang mogok.

Menciptakan Kasta Busway yang lebih tinggi dibanding Jalan Toll

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Saat bertemu Toll, idealnya Busway berada di tengah jalan Toll, Busway seharusnya di dalam jalur Toll bukan di-pinggirannya, sehingga busway ini tidak tersendat hanya karena kendaraan pribadi pada titik in-exit Toll. Saat busway terintegrasi langsung dengan jalur toll maka waktu tempuh busway bisa jauh lebih cepat.

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Konsep 2: STANDAR PELAYANAN MINIMAL TRANSJAKARTA
Standar Pelayanan Minimal Transjakarta seharusnya sudah disusun dan disiapkan sebelum busway itu ada. Sebuah Standar yang seharusnya diberikan transjakarta kepada penumpang selama ini ternyata belum pernah disusun dan belum pernah ada. Isi Standar Pelayanan Minimal tersebut antara lain:

Safety

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Faktor keamanan mutlak menjadi perhatian utama. Selain regulasi teknis seperti batas kecepatan bus, hal-hal kecil yang harus diperhatikan lagi dalam sistem busway seperti aktif tidaknya pintu otomatis gate penghubung antara bus dan halte, step platform pijakan penumpang yang menghubungkan bus dan halte, desain halte seharusnya tidak bisa diseragamkan karena beberapa halte memilki kondisi khusus yang berbeda satu sama lainnya. Hal hal kecilsemacam ini harusnya ditulis dalam Standar Pelayanan Minimal dan diupayakan bisa diawasi bersama.

Jadwal Perjalanan

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Inilah hal paling vital yang sering dikeluhkan penumpang. Busway belum punya jadwal perjalanan! Interval bus belum diatur secara ketat. Di jaman yang sudah modern ini penumpang seharusnya sudah bisa memantau estimasi waktu kapan busway terdekat akan sampai di halte. Sehingga penumpang tidakn perlu menyodorkan kepala keluar halte dan menunggu tidak jelas.

Servis dan Kenyamanan

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Demi kenyamanan pengguna lebih baik disediakan toilet di beberapa halte TransJakarta. Selain itu dimensi halte perlu juga diperhatikan, bila saat ini sudah terlalu overload bisa dipanjangkan atau dilebarkan.

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Pedestrian Path adalah hal yang vital dalam sistem busway. Perlu diperhatikan hal-hal seperti kemiringan ramp standar dan atap penutup pedestrian path yang sesuai standar.

Informatic System

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Sistem Informasi di busway Transjakarta pada era digital hari ini bisa kita simpulkan masih dijalankan secara tradisional. Busway sebaiknya sudah menerapkan bilingual atau bahkan multilingual sistem dalam speaker information di public transportnya



Konsep 3: Evolusi Trans Jakarta

Spoiler for Ilustrasi:

Quote:

Transjakarta tidak harus selamanya berbentuk Bus. Di masa yang akan datang busway bisa digantikan dengan jenis public transport berbasis rel (LRT- Light Rail Transit) seperti tram.
Transportasi berbasis rel terbukti lebih efisien cepat dan nyaman dibandingkan transportasi tunggal jalan raya seperti mobil ataupun bus. Sistem LRT jauh lebih unggul, nyaman, praktis dan efektif dibanding bus karena sudah ada jalurnya sendiri yang konsisten. Rail dan tikungan pada beberapa titik persimpangan sudah diatur sedemikian rupa, angle dan jarak antar platform ke pintu tram juga akan selalu konsisten dan tidak akan berubah rubah.
Saat sudah tergantikan menjadi moda transportasi berbasis rel, secara teknis transjakarta tidak memerlukan aspal lagi. Rel ini dalam beberapa kondisi bisa kita kombinasikan dengan material yang lebih ramah lingkungan seperti contohnya grassblock ataupun full rumput. Dengan jalur transjakarta yang berupa rel dan rumput sudah tentu akan 100% steril karena kendaraan pribadi akan berpikir dua kali jika ingin melewatinya.

Spoiler for Rujukan:

Trid ini ane rangkum dari artikel yang ditulis oleh John Simon Wijaya, dan dengan seijin si penulis. Kalo ingin liat tulisan lengkapnya kesini gan:
Masa Depan TJ 1  (www.kompasiana.com)
Masa Depan TJ 2  (www.kompasiana.com)
Masa Depan TJ 3  (www.kompasiana.com)

Sekian dari ane. Komen dan Rate jangan Lupa.
Semoga Bermanfaat

mudah2an ga cuma konsep ya gan

Komeng KaskuseR..
Quote:Original Posted By jonkopins ►
saran ane buat transjakarta ke depannya... jangan mikirin jalurnya dulu.. itu shelternya ampun dah.. sempit amat,,
orang sumpel2an udah kaya cendol di gelas aje.. gedein/perbaikin aja shelternya dulu..
Quote:Original Posted By ashwind ►
Moga cepat direalisasikan gan... kasihan sumpah.. jakarta macetnya parah!! ane sering naik angkutan umum miris gan ngeliatnya.. dominan kendaraan pribadi. #prayforjakarta
Quote:Original Posted By dimasafn ►
emang dari awal kkonsepnya udah salah gan yang sekarang ini udah ngikutin aja coba dari dulu udah didesain dan konsep ddipokirkanmateng mateng pasti jadi ok banget sekarang ya semoga ahok 2 periode lah karena konsepnya dia sekarang ok banget

Miga cepet terealisasi ya gan biar kemacetan seenggak nya berkurang

Nyimak dulu ane gan

Quote:Original Posted By runarazenviq ►
gagal pertamax

Bukan rejeki gan

Quote:Original Posted By nyonyasamsat ►
mudah2an ga cuma konsep ya gan
ente ambil pertamax ane
aamin doanya gan..
Quote:Original Posted By nwl ►
Miga cepet terealisasi ya gan biar kemacetan seenggak nya berkurang

aamin doanya gan..

buat sekarang mensterilkan jalurnya tuh yang susah


makasih

Quote:Original Posted By uao ►
buat sekarang mensterilkan jalurnya tuh yang susah


makasih

kok makasih terus gan..?

kita tunggu aja kenyataannya gan.
mdh²an bs terealisasi.
jgn cb konsep doang.

ini bagian dari sosialisasi atau hanya mengejar HT di Kaskus...??

busway bawah tanah gak ada ya

jalur gak steril, armada busnya juga cuma sedikit

belum lagi kalo pada isi BBG

semoga yang dilapangan sesuai sama konsep dan yang diharapkan masyarakat

tapi lama masih kali yak

Quote:Original Posted By bobotsari ►
ini bagian dari sosialisasi atau hanya mengejar HT di Kaskus...??

kalo ane cuma share aja sih gan..
emang kenapa kalo HT kaskus?

Keren-Keren konsep nya moga bisa terealisasikan deh.

selain itu juga perlu dukungan akan kesadaran warga jakarta.

semoga aja nanti makin nyaman dan aman gan

Quote:Original Posted By rinokun ►
Keren-Keren konsep nya moga bisa terealisasikan deh.

selain itu juga perlu dukungan akan kesadaran warga jakarta.

kesadaran masyarakat paling penting gan..

keren sekal..itu yang selalu diimpikan oleh warga pengguna transportasi umum di jakarta

Via: Kaskus.co.id